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砀山女孩李娟拨开了生命的雾霭
admin 2019-03-08

  个别市民用封闭式电动三轮车送孩子上学进入寒冬以来,很多市民发现,江城道路上出现一种外形小巧、颜色绚丽的全封闭式电动三轮车,这种车远远一看...

  进入寒冬以来,很多市民发现,江城道路上出现一种外形小巧、颜色绚丽的全封闭式电动三轮车,这种车远远一看,酷似家用轿车,但车身大都采用薄铁皮或玻璃钢材料制成,轮胎也比一般汽车的轮胎小得多。这些车不挂牌不需驾驶证就可上路行驶,时速却能高达50公里以上。

  按照国家有关标准,只有录入国家发改委产品公告目录的机动车才能予以注册登记。当前,类似的电动三轮车基本上都未进入国家发改委产品公告目录。因此,凡未纳入国家机动车登记范围,未经公安交管部门核发牌证的封闭式三、四轮载人电动车,一律不得上路行驶。

  昨天,在江城一些电动车专卖店,记者看到了几款封闭式电动三轮车,这类车从外观看就像是一辆小型的汽车,大灯、后视镜、雨刮器等一应俱全,能乘坐3人,价格基本上为七八千元以上。

  “我打算给老婆买一辆,她不会开汽车,主要是出门代步,接送小孩,全封闭下雨天比较方便,冬天开着不冷。”昨天,在市区九华路附近一家电动车专卖店,正打算选购一辆全封闭电动三轮车的李先生表示,他们小区好几户人家都买了,觉得用着还不错。“价格也不贵,7000元多点,比汽车便宜多了。”

  “这车能上路吗?需要驾照吗?”记者就此咨询了该店负责人。“你看街上那么多,不都能开吗?看着交警避让一下,稍微注意点就可以了。”该负责人称,开这个车完全不需要驾照。“充一次电能跑差不多50公里,时速也能达到50公里,市区代步,完全够用,和小汽车差不多了,还不用买保险,入冬以来,销量好得很。”通过走访,记者发现,这类封闭式电动三轮车的车身重达200公斤以上,超过电动车国际标准40公斤的5倍多。虽然这些车最高时速设置为35公里,但实际上的时速高达50公里以上。

  昨天,在江城一些道路上,记者发现这种封闭式电动三轮车还真不少。虽然外观及尺寸酷似家用轿车,但车身大都采用薄铁皮或玻璃钢材料制成,轮胎也比一般汽车的轮胎小得多,有些车骨架还是用手工焊接而成,车身的骨架钢条很细,刹车构件多数采用抱刹设计,其安全防护、制动系统等各类安全性指标都远不能与汽车相比较,存在较大的安全隐患。同时,还时常可见乱停乱放、随意调头、闯红灯等交通违法行为。

  昨天上午,在中山南路,记者就看到一辆红色的封闭式电动三轮车,速度很快地行驶,没有车牌,尾部车牌位置挂着一个“电动车”字样的牌子。在红绿灯路口,该车停在机动车右转道等直行红灯,在后方一辆右转出租车鸣笛催促下,索性闯红灯通过,险些与一辆正常行驶的轿车擦碰。

  “现在,街上这种车很多,还都横冲直撞的,真不安全。”私家车主周先生说,这些车的速度和机动车差不多,但经常乱闯红灯,不按交通指示牌行驶。“特别是变道,也不看后面的车和倒车镜,有一次,我差点撞上了一辆变道的三轮车。”周先生无奈地表示,开车的多是老年人,不懂交通法规。“我现在能让就让,真心希望有关部门能够管一管。”

  “前不久,在冰冻街路口,我差点被一辆封闭式电动三轮车撞了。”市民董女士告诉记者,前不久,她接女儿放学,绿灯直行时,她左侧突然出现一辆快速行驶的封闭式电动三轮车。“车子就擦着我的电动车驶过,如果不是我刹车及时,肯定撞上了,结果司机对不起都不说就走了,要是真撞上了,也看不到车牌,只能自认倒霉。”

  目前,道路上行驶的封闭式电动三轮车使用者多数是老年人和中年妇女,但他们往往法制意识淡薄、交通安全意识差,行动也不像青年人那样利索,一旦遇到紧急情况,往往处理不那么及时,很容易发生交通事故。而一些人认为骑的是非机动车,电子警察约束不着,交警也拿他们没办法,往往不遵守交通规则。

  虽然封闭式电动三轮车形似机动车,但其实和机动车还是有很大区别的。具体来说,这类车起步猛、时速快,容易因突然窜出而发生追尾等交通事故;底盘高而轻,稳定性差,转弯时容易因惯性和离心力作用而发生侧翻事故;刹车构件单薄,制动效果差,行驶中突遇紧急情况时,往往因刹车不及或刹车失灵而造成车辆失控;安全防护少,没有经过碰撞试验,抗撞能力差等。

  记者从交警部门获悉,按照国家有关标准,机动车经公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶。但是,因为我国对机动车登记实行公告管理制度,只有录入国家发改委产品公告目录的机动车才能予以注册登记。当前,类似的电动三轮车基本上都未进入国家发改委产品公告目录,因此电动三轮车注册登记还是一个难题,按规定不能核发牌照。同时,根据国家相关规定,凡未列入国家机动车产品目录的都属于非法车辆,不得上道路行驶。因此,交警部门提醒广大市民:封闭式电动三轮车虽然轻便,但存在较大的安全隐患,大家最好不要购买不符合机动车登记条件的各类电动车。

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