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这样的转换与变化
admin 2018-09-21

  12月18日,沿着中州大道与航海路交叉口一路向西,相继进入人们眼帘的是正在拆迁的郑州摩托城、郑州电动车航母城。

  而伴随着郑州航海路上这两大主力电动车批发市场的拆迁,省内电动车批零市场悄然发生着变化。

  3月初,郑州市政府印发的《2013年中心城区市场外迁工作方案》显示,2015年年底以前,郑州市将完成177家中心城区的商品交易批发市场的外迁工作,其中50家市场今年计划完成外迁。而这50家今年计划完成外迁的市场涉及电动车行业的有黄河食品城电动车市场、郑州摩托城、郑州电动车航母城三家。

  10月18日起,陪伴郑州市民数载的郑州摩托城开始外迁。两个月的时间内,郑州摩托城、郑州电动车航母城等主力电动车市场相继外迁,与此同时,省内电动车行业受到的影响颇深。

  正如今年8月末,河南省电动车商会副会长、新日电动车郑州公司总经理宋永正预测的那样:目前,伴随着主力电动车市场的外迁,2004年以来形成的电动车大集聚格局正在以业内外可以感受到的速度打破着,而许多规模小一点、阶段性存在的电动车集聚区正在形成。

  农业路与沙口路交会处、丰庆路博颂路附近、花园路黄河大桥北侧、与郑州摩托城原址一路之隔的美林河畔底层商铺……

  除了这些规模小一点的电动车聚焦区数量不断增加外,另一种形式的电动车卖场也出现在郑州市场上。

  日前,记者从河南省电动车商会得到消息,不久后,一个3层结构、面积达2万平方米的电动车专业卖场—郑州电动车航母新城,将亮相于政通路北侧。

  据河南省电动车商会常务副会长施积兰介绍,在这里,电动车将被细分为精品电动车、酷车与相关配套三个品类,以更为专业细分的形式服务消费者,此外,这一专业的电动车卖场,与之前的电动车市场最大的不同,是从平面的批发市场转变为立体的专业卖场,环境更好,也更有利于提升入驻品牌的形象。

  谈及此,宋永正直言,这样一个专业电动车卖场的出现,最大价值在于能够有效促成行业的四个转换,一是从价格向价值转换,二是从线下向线上转换,三是从行业战乱向整合转换,四是从品类向品牌转换。此外,这样一个专业卖场的出现,将有效实现电动车行业批零功能的剥离,未来,电动车行业批发功能将在专业的物流产业园完成,而这样的专业电动车卖场将肩负着品牌展示与零售、体验的功能。

  “毫无疑问,这样的转换与变化,将推动电动车行业向着更为规范的方向发展,许多组装车将逐渐在这一过程中被挤出市场。”他这样补充说。

  记者掌握的情况显示,越来越多的专业电动车卖场也将出现在市场上,比如今年秋天亮相在秦岭路与建设路交会处的电动车卖场。再比如,在河南省电动车商会的规划中,未来两三年内,郑州三环附近的东西南北四个方位将各有一个类似的电动车专业卖场,肩负着满足市民选购电动车的诉求与推动行业批零剥离、产业升级的功能。