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雪佛兰(进口)-雪佛兰Bolt
admin 2018-07-03

  笔者最近迷上了翻老杂志,在一本八十年代末的杂志上看到了一篇介绍三菱MP-90X概念车的文章,在这款车上提出了一些在当时还无法实现的先进的科技,包括卫星导航、电子车身稳定系统、可调高度/阻尼的主动悬挂等。GPS再1994年全面建成并在2000年后快速的民用化,ESP电子车身稳定系统在1997年研制成功,而今天的主动悬挂也已经在高端车型上普及。

  这些在当时看来很遥远的概念今天全部实现了,也深刻的影响了我们的汽车生活。最近几年,纯电动的概念车越来越多,各大厂家也都在电动汽车领域发力,相信纯电动汽车突破技术瓶颈,进入普通人的家庭也不再遥远。而雪佛兰告诉我们,这一天可能会来的更快一些了,这就是量产版的Blot。

  现在不少纯电动车都与个性和小众挂钩,续航里程很多在200km以下,并不实用。而类似这样有足够续航能力的纯电动产品则以豪华车入市,就让更多普通人难以享受新能源车的优势。使纯电动车更多时候是符号,而非真正的交通工具。雪佛兰的做法更接地气,我们面前这首款纯电动车Bolt基于Gamma Ⅱ小车战略平台打造,续航里程达到了200英里(约322km),而根据已经公布的售价,不到4万美元的价格表示其受众面更加广泛。

  虽然基于现有Gamma Ⅱ小车战略平台打造,但Bolt却有全新设计的外观和驾驶舱,工程师没有用现有车型改造充数,这是一台实实在在重新设计的电动车型。从设计角度来看,这车没有浮夸的造型,鸥翼门等炫酷的设计,是偏向实用更多的积极性小车。

  当然一切还是有家族设计基因在内。在采访迈锐宝XL设计师Jaymer Starbody时,他表达了雪佛兰品牌的家族基因就是上下格栅与宽幅横杠,其他部分的设计更加自由。

  所以我们在这辆Bolt上看到的也是如此,与科鲁兹相似的前脸设计足以表明其是雪佛兰出品,但细心一看相似点也仅此而已。不过与汽油版不一样的是,放车标的这一块是封死的,下面一块也仅开放了一小半用来散热,并不是真正意义的“格栅”。

  流行的悬浮车顶在量产版的Bolt上也有所体现,而沿前门车窗向大灯延伸的黑色线条则让侧面看起来更为活泼,正好也用来写上车型标记。耳朵也顺便涂成黑色。

  另外,这款小车还装上了双色的五辐花瓣轮圈,但造型并没有因为是电动车就故弄玄虚,款式在汽油车上同样非常适用。

  尾部的小尾翼、鲨鱼鳍天线、漂亮尾灯以及后窗雨刷一个都不少,除了没有排气管其他也并没有看得出这辆车与汽油车型的区别。

  总之,雪佛兰Bolt的外形设计准则就是这将是一辆普及型纯电动车型,设计师尽量让它变的富有科技感,并时尚有趣,但又保留了传统设计理念。