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同比大 幅度增长70%
商务乘用车 2014-12-19
同比大 幅度增长70%
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  11月8日,东风汽车发布了10月销量。东风汽车集团有限公司全系销量为33.32万辆,与9月的27.1134万辆相比,环比增长23%。其中,自主品牌汽车销量为9.42万辆,环比增长4.4%。乘用车占比53%,为5.06万辆,商用车占比47%,为4.52万辆。

  另外,1-10月份,东风汽车集团有限公司销售汽车307.45万辆,同比下降5%。其中乘用车销售260.08万辆,相比去年下降了5%。商用车累计销售47.37万辆,同比下降2%。而东风自主品牌1-10月份累计销售99.04万辆,同比下降16%。其中自主乘用车销售53.02万辆,自主商用车销售46.02万辆。

  不难看出,受车市整体环境的影响,自主品牌或多或少有一些下降,但合资品牌的强势回暖,拉动了整体销量上的提升。

  合资品牌中,东风日产1-10月累计销售91.8万辆,相比去年的86.28万辆,同比增长6%。占得合资品牌中的头把交椅。

  1-10月,东风本田累计销售56.53万辆,同比增长28%。不仅如此,从近两个月的单月销量来看,东风本田逐渐从挫折中恢复市场表现开始快速回暖,增长势头迅猛,获得第二把交椅。

  接下来,依次是东风悦达起亚,累计销量27.84万辆,同比增长9%;神龙汽车累计销量22.31万辆,同比大幅下降48%;东风启辰累计销量10.73万辆,同比增长2%;郑州日产累计销量5.78万辆,同比大幅度增长70%;东风雷诺累计销量4.74万辆,同比下降26%;东风英菲尼迪累计销量2.2万辆,国产后虽然表现要比讴歌好上一些,但和同为日系豪华的雷克萨斯相比较,还是有一定的差距;东风裕隆累计销量0.67万辆,同比大跌62%。

  值得关注的是,1-10月东风新能源汽车累计销售3.25万辆,与2017年前十个月的2.96万辆相比,同比增长9%。不仅销量有所增长,东风的产品实力也确实提升了不少,其中最为直观的是东风风行旗下的纯电动车型。在不到一年的时间里,风行S50EV的纯电续航历程就从250km提升至410km,大大提升了产品竞争力。未来,东风新能源车型的销量或将得到进一步提升。

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