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同比增长32.4%
商务乘用车 2014-12-19
同比增长32.4%
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  昨日,乘用车市场信息联席会公布了2019年1月份乘用车销量数据。乘用车市场零售量达到216.1万辆,同比下跌4%,环比下跌3%。

  与2018年第四季度同比下湖15%的跌幅相比,今年1月乘用车市场行情有了一定回暖趋势。总体来说,上汽大众、一汽-大众、上汽通用与吉利汽车依旧占据了榜单前四名,但除上汽大众销量同比微增1.6%以外,其余三家车企的销量均出现同比下跌情况;上汽通用五菱与东风日产分列第五与第六;北京现代、长城汽车、广汽本田、长安汽车广汽丰田等厂商均榜上有名。

  值得一提的是,北京现代、广汽丰田与比亚迪1月份销量同比大涨,分别增长了47.1%、37.1%与49%。而北京奔驰以56855辆的销量,位列榜单第15名,同比增长17.9%,而北京奔驰也成为了榜单前15名中唯一的豪华品牌。

  轿车市场一直是乘用车细分市场中比较稳定的一环,2019年1月份轿车销量达到100.2万辆。大众朗逸以54134辆的销量再次成为轿车销量榜冠军,同比大涨52%。日产轩逸以43073辆的销量位列次席,销量同比增长40.2%。大众捷达、丰田卡罗拉与通用别克英朗分列3-5位。现代领动表现抢眼,1月共售出24608辆,同比增长84%。凭借着年轻化的外观与极高的性价比优势,领动在15万元以下市场中十分有竞争力。

  荣威i5以22261辆的销量成功进入榜单。作为一款2018年末上市的紧凑级轿车,i5在短时间内取得如此表现,除了i5的售价区间下探到6万元区间,其搭载的斑马智行系统也成为了一大助力,性价比优势让荣威i5在入门级市场有着明显的优势。随着“汽车下乡”政策的逐步落实,荣威i5销量提升空间仍然很大。

  豪华轿车市场中,奔驰E级以18950辆的销量占据了地15名的位置,同比增长32.4%。奔驰E级一举超过了奥迪A6(12638辆)与宝马5系(12425辆),成为1月份豪华中大型轿车的销量冠军。另外,奔驰C级也以17906辆的销量,获得20%的同比涨幅,成为豪华中级轿车销量冠军。随着消费升级现象的扩大,豪华品牌的销量持续增长,2019年豪华品牌有望继续扩大战果。

  SUV市场则延续了2018年的“肃杀”氛围,销量排行前30的车型中,仅有8款销量同比上涨。哈弗H6再次成为SUV市场销量冠军,1月销售43668辆。而哈弗另一款车型F7在1月份同样挤进了前15名,共计销售15057辆。H6价格下探之后空出的市场空间,被F7顺利继承,补充了哈弗SUV的产品矩阵,形成了更加立体的市场布局。

  北京现代ix35在1月份销量同比大涨121%,售出22051辆。吉利博越以21795辆的销量紧随其后。包括博越在内,同属吉利汽车的帝豪GS与缤越也进入了榜单前15名。博越与帝豪GS虽然销量同比略有下滑,但是新生代主打车型缤越迎头赶上。吉利汽车的战略意图很是明显,逐渐淘汰老旧车型,以全新的车型直面合资品牌的竞争。小型SUV缤越与紧凑型轿车缤瑞1月份均取得过万的销量,吉利汽车的“升级”战略初现成效。

  长安CS35、日产奇骏、日产逍客位列6-8位。起亚智跑1月份售出16336辆,同比大涨433.5%,与现代ix35遥相呼应。长安CS75、本田CR-V紧随其后。

  豪华品牌SUV销量冠军再次被奔驰摘得,GLC以12350辆的销量力压奥迪Q5(10858辆)与宝马X3(10018辆)。值得一提的是,蔚来ES8在1月份售出1803辆,在指导价30万元以上的豪华SUV销量排行榜上位列第9,成为唯一上榜的新能源车型。

  MPV市场跌幅继续扩大,榜单前15名中,仅有4款车型销量同比为正。与MPV市场形成鲜明对比的是,新能源市场1月销量9.65万辆,同比增长198%。比亚迪元EV以10093辆的销量成为新能源销量榜冠军。唐DM、e5、秦Pro DM、宋DM也同样进入榜单前15名,比亚迪在新能源领域的领先优势已经开始显现。

  由于新能源市场深受政策与市场环境影响,并且车型更新换代飞快,以至于出现了同比增长几倍,甚至上百倍的现象。宝骏E100同比增长10290%;比亚迪e5同比增长59416.7%;北汽EU系列同比增长4830.4%;长安新能源逸动EV同比增长848.6%;比亚迪唐DM同比增长634.2%等等。

  新能源购车补贴政策对新能源市场的引导作用十分明显,A00级车型市场比例从去年同期的85%下降到了30%,A级车型比例从去年同期的8%上涨到47%。在政策的驱动下,新能源汽车会继续朝着优质路线发展,新能源市场也会继续扩大。

  1月份乘用车市场虽然表现出了一定的反弹势头,但是考虑到传统新年带来的外部因素,以及下半年国六排放标准即将实施,消费者大多持观望态度的影响,今年车市可能不会出现全面复苏迹象。

  受消费分级特点影响,豪华品牌2019年有很大的几率会继续增长市场份额;“汽车下乡”政策也会一定程度上带动三线及以下城市和乡村汽车市场的销量,入门级车型会有比较乐观的市场前景。再加上新能源市场的强势增长,2019年或许会出现豪华品牌、新能源车型、入门级车型三个领域发展快速,整体市场增速平缓的现象。

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