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“SUV+轿车”双车双智能的产品体系
商务乘用车 2014-12-19
“SUV+轿车”双车双智能的产品体系
产品基本参数:

  几天之前,国民中级轿车——北汽绅宝智道正式上市,官方指导价7.99万元-12.29万元。昨日,这款剑指B级车市场的AI智能轿车在天府之国成都也迎来了西南地区的正式上市。

  中级轿车一直是车企想要提升产品力所倚重的重要车型,而对于中级轿车研发制造,同时也是车企实力的体现。所以对于正在努力提升品牌影响力和产品认知度的北汽绅宝来说,在这个时候推出一款以豪华品牌标准打造的中级轿车,正是顺应市场、拉高品牌地位的最佳时机。

  绅宝智道作为“新军”进入竞争激烈的中级轿车市场,有哪些独特优势呢?这一次成都上市会和AI驾享体验营,给出了答案。

  首先,绅宝智道传承了SAAB品牌的操控基因。搭配1.5T+CVT/6MT动力组合,可以达到最大功率110kW,最大扭矩210N·m。

  在试驾中,可以感觉到绅宝智道并不是以“快”见长,而是以“灵”动人。动力感受上中规中矩,没有太大亮点也没有什么缺点。不过CVT变速箱在这个价格区间内确实是一个非常好的选择,毕竟对于中级车来说,动力输出的平顺性也许比急加速的爽快感更加重要。那么如果动力并不是绅宝智道的杀手锏,优秀的操控性就是这台拥有4785mm车身长度和2780mm超长轴距的大家伙,最让人惊喜的地方。

  在桩桶排列的场地试驾中,有两三个几乎180度的调头弯,绅宝智道依靠后轮随动技术,轻松完成转向,并且带来的车内侧倾并不严重,可以明显感觉到来自SAAB基因的传承,整车极限颇高。而在经过减速带的颠簸时,底盘对震动的调整也足够到位,并没有多余的弹跳,不过唯一的遗憾是没有听到“噗噗”声带来的底盘厚重感,也许是为了照顾油耗而做的轻量化处理吧。

  其次,绅宝智道以奔驰赋能,豪华车标准打造,这并不是一句空话。进入车内可以实实在在的感受到北汽绅宝在设计和用料上的诚意。

  智道在拥有大尺寸优势的同时,车内采用“宽体式”理念,所有空间能够有效合理利用,宽适的空间给人以舒心的驾乘体验。智道的用料也很讲究,座椅的第一眼感受和坐感,绝对是车内空间的主要加分项,Nappa皮纹全包覆双开式中央扶手箱、豪华竖向造型座椅,极大提升了整车的品质。

  当然,中级轿车还有一项重要的舒适性标准——对车内噪音的控制。我们直接给出结果,在停车启动时的噪音指数在40分贝左右,而在怠速行驶过程中,也仅仅只有42分贝左右。虽然我们并没有上到公路测试,但这样的成绩就算拉上合资车型一起,也够得上中上水平。

  最后,绅宝智道的“智”,当然就是它的这套AI交互系统。绅宝智道以优于奔驰的AI科技,可以实现能多的人机交互系统,并且可以用微信小程序就可以直接对车辆进行远程的控制,夏天和冬天都可以提前打开空调,不用再忍受酷暑和严寒。

  另外,绅宝智道和百度联合开发的“贴心知音”系统,相比奔驰MBUS人机交互系统,更加理解和适合本土消费者的需求,响应速度更快,识别准确度高达96%,并可通过语音控制9大硬件。

  中控屏与仪表均超过12英寸的“双12大屏”功能更强大。同级独有12.3英寸全液晶仪表,与中控显示屏形成双屏联动,只需手指轻轻一划,便可体验三指飞屏带来的操作乐趣,将导航信息发送到仪表盘上。

  综上所述,绅宝智道宽大的车身、灵巧的操控、豪华的体验和智能驾驶带来的乐趣,几大亮点或者说是卖点,足以在国内激烈的中级轿车竞争中占有一席之地。

  如今,消费者的需求越来越多元化,那么面对这样的局面,一家车企布局是否全面,就决定了自身的抗压能力和能分到多少市场份额。

  而北京汽车绅宝先后推出绅宝智行和绅宝智道,双车一起构成“双智星”矩阵,共同开拓“SUV+轿车”市场,引领2.0AI时代的北京汽车开辟新的征程。可以说,“SUV+轿车”双车双智能的产品体系,北汽绅宝已经将最初的构想完整的实现。

  如今,“不偏科”的北汽绅宝,又用自己的“行与道”哲学,将自主品牌的“豪华”和“操控”提升了一个档次,并且在AI智能操作上也完全不输对手。那么北汽绅宝是否有能力重写包括合资在内的家用车格局,也许已经是一个不成问题的问题。

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