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采用了电子整速系统
电动公交车 2014-12-19
采用了电子整速系统
产品基本参数:

  高质地的叉车往往在安全设计方面斟酌到每个细节、每个或许性。4、人机工程人机工程学是一门广泛用于产品设计格外是增进操作环境的科学,目的是通过减少驾驶员疲劳度和增添操作的舒适性等手段,边界改善生产效率。在叉车设计上,人机工程学体现在方方面面:①下降驾驶员操作时的疲劳度:独特的设计能缩短驾驶员的操作动作,使操作更省力;②舒适性:人性化的设计能够使驾驶员保持优良的心情,下降操作失误;③优异的视野:为叉车作业过程供应优秀的视野,不仅能加强效率,同时确保驾驶员安全。

  1、车体车体是叉车的主体结构,一般都是由5mm以上钢板制成,其特点是无大梁,车体强度高,可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言,有两种不同的制造技术,即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。这两种技术代表了叉车设计的两种最优选择,且各有优缺点,稳定性好,但是车体内的可利用空间较小,因此限制了电瓶的容量,这对于载重量不超过3t的叉车并不突出,但对于那些运动情况复杂,8h工作时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。

  采用大容量电瓶,以延长电动叉车的持续工作时间,从而扩大电动叉车的使用范围,这是各叉车制造商共同追求的目标。第二种情况,当电瓶布置在叉车后桥上时,叉车的重心提高了,整机稳定性受到影响,由于叉车的高度增加,司机的座位提高,因而司机在操作时视野更开阔,特别是搬运体积大的货物时就更适用了。当电瓶安置在后桥上,电机和液压泵的维修更方便,因为拆走电瓶和脚踏板后,电机和液压泵便一目了然。目前,国内企业生产的电动叉车,大多采用的是第二种技术,而国外企业则两种情况都有。

  四轮座驾式电动叉车是一种起重搬运两用车,拥有结构紧凑,造型体面,操作方便,爬坡能力强,负担大,升降平稳等特征。工作电压48v,经充电器220V充电,充电时间正常为6-7小时左右,充满电后,可工作4-5小时左右。四轮座驾式电动叉车适用车间、仓储、物流、冷库、车站、码头、超市等防爆场所使用。本叉车经济、安全、环保省力,进步工作效率,减轻劳动强度,并可依照顾客要求缔造特殊规格。

  2、门架目前,国内外电动叉车大部分已经采用宽视野门架,起升液压缸由中间放置改为两侧放置。液压缸的放置位置有两种:一种是液压缸位于门架后面;另一种是液压缸位于门架外测。门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起升高度一般在2~5m之间,且以3m及3m以下的居多,而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间,由于仓库的立体化程度高,因此起升高度3m以上,电动叉车的需求量比国内高得多。

  3、驾驶室由于多数电动叉车用于室内搬运,因此一般没有封闭的驾驶室,只安装起防护作用的护顶架。世界上比较先进的电动叉车,按先进的人机工程学原理开发研制,采用舒适的液压减振悬挂式座椅,能够根据驾驶员的身高和体重进行调整。双踏板加速系统在叉车改变行驶方向时无需转向,方向盘立柱的倾角可根据驾驶员的要求进行调节。中心液压操纵杆集门架的升降和前后于一体。所以这些新设计都大大地减轻了驾驶员的劳动强度。

  4、驱动系统驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别,有单电机布置形式上也存在差别。由于是双电机驱动,加速和爬坡性能好,牵引力大,采用了电子整速系统,替代原来的机械差速系统,使用性得到了很大的提高。

  5、液压系统电动叉车一般都采用单独的电机,带动齿轮泵,从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。目前国产叉车,由于没有实现液压电机的调速,液压电机在启动后,只能高速转动,不会随着功能和压力的改变而自动调节,多余的流量只能通过溢流阀流回油箱,所以企业制定叉车维修费用的定额,使各个环节都抓紧,关于缩短与控制叉车维修费用是至关紧要的。造成能量浪费。国外新型叉车,如linde的e20电动叉车,采用了先进的液压脉冲控制技术,液压泵脉冲控制器能够根据液压回路的反应,自动平衡电机速度与用油量,从而节约电能,这种控制的优点是电源利用率高,无电压峰值,液压系统的噪声低,液压元件的磨损也低,从而大大地提高了整车的可靠性和使用寿命。

  分外留神: 有时候叉车发动不起来,大堆人都会认为是存电不足电动搬运车而引致的,往往会向蓄电池内加电解液,结果适得其反,大大减少蓄电池的使用寿命。电动叉车的蓄电池正常运转,只能,切不可加电解液!假使电动叉车蓄电池倾倒,电解液流出致使损耗,可加添电解液。加添电动叉车的电解液需按原电解液密度予以填补。2.什么时候需要加蒸馏水呢?观看蓄电池什么时候需要加蒸馏水,只需些许掰开蓄电池的小帽子,看蓄电池帽子内部能否有干涸现象或水量能否达成警戒线位置,即可判别电池能否需要加水。

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